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1休伊直升机(休伊直升机)

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1956年10月22日,贝尔直升机研发的Bell-204直升机首次试飞成功,自立项以来只用了1年多即飞上蓝天。而它的军方型号最初是HU-1伊洛魁(我不是故意打反的),更广为人知的名字“休伊”。它的成功不仅给贝尔带来了巨额的生产订单,也令美军尝到了机降作战的大好甜头。

休伊直升机

uh-1直升机尾部特写

首先吧,作为一个新来的山姆我们要告诉你,早在朝鲜战场,陆军的小伙子们是靠两条小jiojio在各种复杂地形徒步行进的,而道路条件恶劣的地方连各种武器装备都得靠小伙子们肩扛手抬。好不容易把装备人员到位了,小伙子们那个虚的哟,今天的牛排都算白喂了。就这,端枪的小手都开始颤了。

休伊直升机

CH-21“香蕉”

休伊直升机

H-34“大鼻头”

时至越战,初期如笨重的“香蕉”CH-21和“大鼻头”H-34已经无法全面胜任丛林地区作战需求,加上战势升温军方迫切需要一种灵活可靠又具备班组运输能力的新直升机。

休伊直升机

HU-1机可从两侧迅速下机投入战斗

HU-1伊洛魁开始大展身手,随着巨量生产订单远远不断的增加,不止陆军,空军,海军陆战队均开始大量列装,并在此时其编号正式改为UH-1。

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UH-1涡轴发动机

与各位老前辈不同的地方,UH-1所装备的是涡轮轴发动机,与原始的活塞发动机相比,体积更小出力更大在飞行速度与爆发爬升时具备更多的灵活度。

拜此动力,休伊也出现了各种变体来适应不同战场角色的需求。

休伊直升机

注意旋翼结构

UH-1A 早期生产批次用于试投产与早期技术验证。

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可以看到D型明显加长了机舱扩大了运载量

UH-1D 主要的陆军型,加长了机舱可最多搭载14人,其中不包含原有的两名飞行员,时越战的主要机型,除了运输外侧开舷门架设机枪对地支援射击也是它经常需要执行的任务。

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UH-1G 武装直升机变体,搭载火箭巢,双联侧机枪与遥控加特林吊臂,真正具备一次扫射砍伐一片林地让树木不再说话的能力。

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EH-1H林业消防型,依据休伊良好的平台基础上配备消防灭火组件,民用编号是Bell-205

休伊直升机

大长腿NASA御用勤务型

当然,休伊大家庭远远不止这些,还有许许多多的特化变体我们以后可以慢慢聊。

好了言归正传,亲爱的山姆,我知道你对旋翼上方那一对小杆杆很好奇,而且早期的UH-1A并没有这个小结构,来来走近点仔细看看。

休伊直升机

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这对小杆被成为平衡锤,它们在旋翼转动时候会依据自身质量并产生的陀螺效应通过连杆来辅助控制旋翼叶片的周期变距,当飞行员操控直升机旋翼倾斜盘造成局部区域翼面桨距增大或者减小后,该旋转区域的升力会产生变化,这从而控制直升机做出姿态变化。但是由于变化后的姿态往往比较灵敏,想要再恢复到悬停或者水平状态会需要更多的操作与体力去控制操纵杆,于是平衡锤的作用可以辅助直升机自稳并缓缓恢复到水平悬停姿态。

休伊直升机

谁能说出它的型号?这可不是休伊哦

是不是很巧妙,但是现在的直升机往往没有这个机构,因为现代电子飞控系统已经可以自行判断和执行姿态辅助,并且取消平衡锤设计也能减少旋翼总成的制造工序与维护成本。

休伊直升机

那更深入来看看UH-1的整体控制,首先要认识三个主要操控设备总距杆,周期变距杆和脚舵踏板。

总距与总距杆

休伊直升机

这可不是手刹车哦

总距杆其实是一套与动力相关的综合控制设备,它的主要功能是通过推下与提起来操控主旋翼的叶片桨距,通过改变旋翼转一圈的所有桨距来改变升力。与很多人认识的不同,直升机并不是直接改变发动机转速来改变升力,因为旋翼的巨大尺寸和转速直接干涉旋转速度是很低效且困难的。

休伊直升机

这有一个很直观的模型演示

当你提起总距杆时,连杆或液压驱动会改变整个旋翼倾斜盘的上下位置,倾斜盘连接着旋翼的连杆带动旋翼改变角度。提高总距可以使旋翼的攻角增大,从而获得升力。相对,推下总距杆后,旋翼的攻角降低,而减小你的升力。但注意,休伊并不会负桨距,这是模型为了倒飞而设计的,如果休伊倒过来,想想舱内那几个哭着叫妈妈的山姆……

脚舵踏板与尾旋翼

休伊直升机

休伊的脚舵踏板直接操控着尾旋翼,当山姆左右蹬踏板时,连杆传动到尾部的旋翼,通过改变旋翼的变距机构来增大或做小尾部的侧向推力。

总所周知,当主旋翼转动时巨大的桨叶产生的扭力也会强迫整个机身向反方向旋转,为了稳定机身姿态而不是把直升机变成甩干机,尾旋翼通过改变自己的桨距从而改变侧向推力抵消或可控改变机身偏向。

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模型的变距更直观

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当然,你的尾旋翼其实也是你的致命弱点,如果它被破坏,那直升机就会不可控的向一边持续旋转。《黑鹰坠落》中那一发鬼使神差的火箭打击,让一群山姆盖上了国旗。

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对尾旋翼打击是个很致命的攻击

周期总距杆与周期总距

休伊直升机

将旋翼转动一圈视为一个完整的周期,而我们单独改变这一圈中的一半或者四分之一的范围,在这个范围内活动周期总距杆也就是俗话说的操纵杆,这会使倾斜盘在特定角度上下运动,从而在这些位置上增大或者减小局部桨叶的桨距,这样可以操控机身做出前倾后仰或者侧倾的动作。

休伊直升机

有别于固定翼飞机,直升机的主要运动方式就是靠改变周期总距从而让气流推动机身朝一个方向运动。这也是直升机可以平移和倒退飞行的主要原因。

让我们先停一下枯燥的理论,用段战斗叙述来展示一下休伊小伙们的一次行动。

事情是很糟糕的,位于驻地仅仅30公里外的一个村庄刚收到消息被当地游击队占领了,报信的小伙几乎是徒步穿越丛林跑回来的。从他昏倒前预计他已经走了三天了。

我们在村庄部署有一些维护维修人员与一处装甲车辆临时维修点,由于连日的暴雨冲毁了路段和通讯设备和线路,村庄失守这事还得靠徒步跋涉来通信。

休伊直升机

烂地里打烂仗

陆军部队无法通过满是泥泞和倒下树木的路段,所以必须得我们自己上了。

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另一个坏消息是,维修点内有两辆正好在维护中的M42自行防空炮,虽然已经被拆卸了行走机构,但是炮塔操纵与发射功能依旧完好,游击队绝对会尝试利用它们给我们制造不小的麻烦。

据信使说,我方幸存人员仅仅十数人,被关押在村中心的土屋内,四周原本用来方便车辆通行和维护的道路被特意拓宽,进而土屋成一个开阔位置,任何企图走出来或走进去的人必须面对游击队的枪林弹雨。而村庄外围则由树林层层包围,非常适合靠伏击送出惊喜。

背朝村头的小山包就是车辆维护点,两辆M42在此不仅拥有良好的观察视野又能有利覆盖整个村庄的入口与天空。

休伊直升机

那么,依托于现在的情报,我们将出动由UH-1H为核心的直升机群运输我方作战人员前往村庄.并营救被俘人员。

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而另外由UH-1G武装型休伊执行让树林闭嘴的任务,并且依靠机载火箭发射巢确保村口的M42也一起闭嘴。

那么小伙子们,登机出发!

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